Аўтамабільная і іншая транспартная прамысловасць.
У цяперашні час існуе мноства розных тыпаў ачышчальных сродкаў для аўтамабіляў, у асноўным выкарыстоўваюцца сродкі для вонкавай ачысткі і ачышчальныя сродкі для аўтамабільных кандыцыянераў. Калі рухавік аўтамабіля працуе, ён пастаянна выпраменьвае вонкі і падвяргаецца ўздзеянню знешняга пяску і пылу, таму на ім лёгка асядае бруд; з-за працяглай працы рухавіка ўтвараюцца прымешкі, такія як вугляродныя адклады і бруд, што ўплывае на прадукцыйнасць і бяспеку рухавіка. Што тычыцца сістэмы кандыцыянавання, то з-за яе працяглай працы яе неабходна своечасова чысціць, інакш утворыцца вялікая колькасць пылу, бактэрый і г.д., якія шкодныя для нашага здароўя. Таму поўная ачыстка вельмі важная. APG шырока выкарыстоўваецца ў гэтай галіне.
Ачыстка рухавіка ўнутры і звонку. Даследчыкі распрацавалі водны сродак для ачысткі вугляродных адкладаў для камер згарання аўтамабіляў, які складаецца з APG, павярхоўна-актыўнага рэчыва Gemini, інгібітараў карозіі і дабавак імідазоліну. Павярхоўнае нацяжэнне гэтага ачышчальніка складае каля 26x103 Н/м. Ён мае мяккія характарыстыкі і добры ачышчальны эфект, а таксама не выклікае карозіі сталі, алюмінію і гумы. Даследчыкі таксама распрацавалі высокатэмпературны сродак для ачысткі вугляродных адкладаў для камеры згарання цалкам алюмініевых рухавікоў, які складаецца з арганічнага бораміду 10%~25%, APG (C8~10, C8~14) 0,5%~2%, неарганічных шчолачаў 1%~5%, дэіянізаванай вады 68%~88,5%, а таксама сродак для знешняй ачысткі рухавіка на аснове APG (C12~14, C8~10), AEC.
А таксама спіртавы эфір і хелатуючыя павярхоўна-актыўныя рэчывы (лаўрыл ED3A і пальмітоіл ED3A) у спалучэнні з дысперсантам, інгібітарам іржы, невялікай колькасцю нізкамалекулярнага спірту і г.д. Яго дэзактывацыйная здольнасць складае каля 95%. Ён мае характарыстыкі аховы навакольнага асяроддзя і высокай бяспекі. APG не каламуціцца і не флокулюе пад уздзеяннем моцных шчолачаў, што спрыяе пастаяннай стабільнасці сістэмы. Для ачысткі аўтамабільных выпарнікаў даследчыкі распрацавалі неіённы павярхоўна-актыўны сродак APG, які змешваецца са Span, NPE, ізамераваным поліаксіэтыленавым эфіркарбаксілатам і аніённымі павярхоўна-актыўнымі рэчывамі AES, SAS і N-лаўроілсарказінатам натрыю, і дадаецца хелатуючы агент і інгібітар карозіі для атрымання шматэфектыўнага ачышчальнага сродку для ачысткі і бактэрыястатычнага функцыянавання аўтамабільнага выпарніка, які дасягнуў добрых вынікаў. Пры іншых умовах, практычна нязменных, выкарыстанне APG мае лепшы бактэрыястатычны эфект. Іншыя ачышчаюць, напрыклад, паверхні аўтамабіляў, вонкавыя паверхні самалётаў і сістэмы рулявога кіравання цягнікоў. Даследчыкі распрацавалі ачышчальны сродак для галоўкі цягніка з шэлакам, які складаецца з APG, AEO, LAS і NPE, дапоўнены цытрынавай кіслатой, STPP і пенагаснікам. Каэфіцыент ачысткі складае 99%, што падыходзіць для ачысткі паверхні канцавых частак розных чыгуначных цягнікоў, асабліва для ачысткі бруду, напрыклад, жуйкі, якая прыліпла да лабавога шкла канцавой часткі вагона падчас руху на высокай хуткасці.
Даследчыкі распрацавалі біяраскладальны ачышчальны сродак, які выдаляе вонкавую паверхню самалёта, такую як фюзеляж, шкло, гуму і г.д., які складаецца з HLB з значэннем 10~14 FMEE, APG, сумеснага растваральніка, сілікату шчолачных металаў і інгібітара іржы і г.д. Таксама быў распрацаваны ачышчальны сродак для рулявога кіравання цягніком, які складаецца з APG, ізаактанолполіаксіэтыленэфірфасфату, Tween і г.д., а таксама інтэграцыйнага агента EDTA-2Na, цытрату натрыю і г.д. Яго эфектыўнасць ачысткі дасягае 99%. Ён запаўняе прабел на рынку сумяшчальнай ачысткі ад алею і пылу на розных тыпах цягнікоў і іх рулявых прыладах, што з'яўляецца бяспечным і не пашкоджвае падкладку.